如何提升橋梁荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性？
為了檢驗(yàn)新建橋梁承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，為橋梁竣工驗(yàn)收提供基礎(chǔ)資料,或者檢驗(yàn)在役舊橋承載力是否滿足目標(biāo)荷載要求，為在役橋梁維修、養(yǎng)護(hù)和加固決策提供依據(jù)，均需要對(duì)橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)。截至目前，橋梁荷載試驗(yàn)是一種能夠準(zhǔn)確評(píng)定橋梁承載力的方法。依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/T J02-01—2015），靜力荷載試驗(yàn)測(cè)試參數(shù)包括應(yīng)變、變位、裂縫、傾角和索（桿），其中應(yīng)變和變位是主要測(cè)試內(nèi)容。應(yīng)變測(cè)試用傳感器包括引伸計(jì)、電阻應(yīng)變片、振弦式應(yīng)變計(jì)或光纖光柵式應(yīng)變計(jì)等，以電阻應(yīng)變片的應(yīng)用廣泛。
變位測(cè)試儀器主要包括機(jī)械式變位測(cè)試設(shè)備（千分表、百分表、連通管和撓度計(jì)）及電測(cè)設(shè)備（電測(cè)變形計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、測(cè)距儀和機(jī)電百分表）等，以機(jī)電百分表和水準(zhǔn)儀常用。應(yīng)變片雖然尺寸小、靈敏度高，但其安裝工序繁瑣、工作效率低、測(cè)試結(jié)果受環(huán)境影響很大，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性差，特別對(duì)于加載歷程較長的大橋荷載試驗(yàn)，其測(cè)試數(shù)值漂移較大，給后期數(shù)據(jù)分析和判斷帶來困難。用于撓度測(cè)試的百分表則需要搭設(shè)安裝支架，臨時(shí)設(shè)施需要耗費(fèi)大量人力物力，且無法在水上橋梁、通航（車）橋梁和高墩大跨橋梁應(yīng)用。
水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器只能在橋面兩側(cè)進(jìn)行變形測(cè)試，無法反映橫向多片主梁撓度分布狀況。因此，急需研發(fā)新型應(yīng)變及變形測(cè)量設(shè)備，改進(jìn)和解決目前荷載試驗(yàn)中存在的不足。本文在傳統(tǒng)應(yīng)變和變形測(cè)試方法的基礎(chǔ)上，提出了新型應(yīng)變和變形測(cè)量方法，研發(fā)了相關(guān)儀器設(shè)備，有效推動(dòng)了我國橋梁荷載試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)的進(jìn)步。
更新更新時(shí)間：2020-01-13
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